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Governo e indústria fecham acordo sobre
diesel com menos teor de enxofre
O governo federal e representantes de indústrias de
combustível e automobilística assinaram uma acordo na
quinta-feira (30) que estabeleceu o cronograma para
implantação do diesel com menor teor de enxofre na frota
de veículos pesados no país. O TAC (Termo de Ajustamento
de Conduta) foi assinado após a indústria afirmar que
não conseguiria implantar a modificação completa já para
1º de janeiro de 2009.
A nova agenda estabelece que a partir do primeiro dia do
ano que vem passa a ser obrigatória a utilização do
diesel S-50 --menos poluente, com concentração de 50
partes por milhão de enxofre-- nas frotas cativas de
ônibus urbanos dos municípios de São Paulo e Rio de
Janeiro.
Até 2011, a obrigação passa a valer para as cidades de
Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte, Salvador e para
as regiões metropolitanas de São Paulo, da Baixada
Santista, Campinas, São José dos Campos e Rio de
Janeiro.
Rogério Cassimiro/Folha
Imagem
Caminhões de São Paulo e Rio utilizarão diesel com menor
teor de enxofre em 2009
O TAC foi firmado entre o MPF (Ministério Público
Federal), governo federal e representantes da Petrobras,
da Fecombustível (Federação Nacional do Comércio de
Combustíveis e Lubrificantes), da ANP (Agência Nacional
de Petróleo), do governo do Estado de São Paulo, da
Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos
Automotores) e das montadoras de motores.
Segundo o Ministério do Meio Ambiente, as montadoras de
veículos e motores e a indústria do petróleo alegaram
falta de tempo e de logística para disponibilizar no
mercado combustível no volume e antecedência
necessários. Além disso, teriam explicado que não
haveria como garantir a distribuição em postos
localizados em regiões mais distantes que permitisse a
um veículo percorrer o território nacional abastecendo
com o óleo diesel modificado.
Pelo acordo firmado, a Petrobras, a partir de 1º de
janeiro do próximo ano, substituirá totalmente a oferta
do diesel atualmente utilizado, com 2 mil partes por
milhão (ppm) de enxofre, por um novo diesel que conterá
1.800 ppm. A partir de janeiro de 2014, será totalmente
substituída a oferta de diesel com 1800 ppm de enxofre
por um com 500 ppm.
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